光怪陸離的國際棒球場

朱立倫政績85

【摘要9.3.2010黃國洲 蘋果】屋漏逢雨，桃園機場不斷出包，國人莫不引以為恥。身為台灣最主要的「國際」機場，無異國家門面，怎可貽笑外人？

台灣公共建設的品質，原本就令人不敢恭維，今年三月道奇訪台，道奇隊國際部主任李維斯直言，天母球場的設備比美國初中學校的球場還差！

台北市政府趕緊亡羊補牢，斥資數百萬整修，勉強粉墨登場。天母球場原是「社區型」球場，遭人訕笑情有可原；若是標榜國際級的新球場仍不思長進，可不是「簡單疏失」四個字就可交代過去。

距桃園國際機場不遠處，一座台灣最新的球場在前年底啟用—桃園國際棒球場。

這座球場號稱北台灣最具規模、也最符合國際標準，然而，落成後不僅未改善其他球場為人詬病的老問題，如排水不良、座位視野受阻、燈光角度不佳、停車位太少……，最嚴重的是方位根本不對，完全違反建造棒球場的基本常識。

英文有個耐人尋味的字southpaw（南掌），意指左撇子，早期棒球場坐向（當時無夜間照明，多半在下午比賽），為避免本壘後方觀眾西曬及打者直視陽光，均採坐西面東，左投手的慣用手（掌）朝向「南」方，因而得名。

或許因球迷不斷增加，觀眾席逐漸擴向外野；照明設備進步也使夜場比賽增多。球場坐向開始易位，但萬變不離其宗：絕對不能朝向太陽西下方位（不同地方的日落方位會隨季節變化），以免打者與主審受干擾，午場比賽無法進行（緯度高的球場夏季白天更長，晚場開打時仍有日照）。

桃園國際棒球場，連同隔鄰的副球場方位均為坐東（偏東南）朝西（偏西北），左投手登板，「南掌」變「北爪」，逢午場比賽，打者遭三振主審亂判球，可能都是「太陽惹的禍」，坐在一壘觀眾席的球迷也別忘了戴副墨鏡及擦防曬乳。

如此荒謬的「國際」球場，簡直滑天下之大稽，救濟之道呢？除拆除重建，別無他法。

匪夷所思違背專業的國際球場究竟是誰設計的？又是哪個單位所督造？其實，追蹤球場建案的來龍去脈，原本主球場的方位是坐南朝北，但球場南邊的文興路過於狹窄，官員希望大門可以面向大馬路，因而變更設計。

真是奇怪！有誰規定球場的大門進入後一定在本壘板後方? 難不成還請地理師看過風水？

網路閒逛，見到幾張桃園國際棒球場夕陽，美到不行！定睛細瞧，一輪紅日正落在外野正中央的計分板下，不禁驚呼：日落錯位，實在不行！

李鈞震: 前桃園縣長朱立倫的政績，其實是很爛的!

消基會促政府推動安全履歷〔摘要9.3.2010自由 林嘉琪、林毅璋、高嘉和〕市面二手車商常掛出「二手車認證字樣」廣告，但消基會指出，台灣目前沒有中古車認證制度，業者已經違反商標法。

而二手車交易若有爭議，民眾要不自認倒楣，要不就得進入漫長法律訴訟程序，經濟部應該推動二手車安全履歷，並建立第三人認證機制，保障消費權益。

經濟部商業司表示，中古車的認證複雜、資訊不易取得，業者對於哪些項目該記載仍有不同看法，希望年底前能將草案內容提報給行政院消保會。

消基會在七月二十八日到八月二日電訪六家「自稱有提供二手車認證」的二手車業者，包括「SUM優質車商聯盟」、「SAVE認證車聯盟」、「順心優質車商聯盟」、「簡哥中古車」、「LEXUS CPO原廠認證中古車」及「中台灣嚴選中古車」等，

卻發現各家檢驗項目不一，有的業者未提供路試等基本檢驗，但也有業者提供多達168項檢驗。又如針對引擎系統，有業者檢驗26項、有的只檢查11項，卻都號稱有「認證」，顯示認證標準及品質混亂。

消基會汽機車委員彭淼富提醒，車商提供檢驗項目的多寡與二手車安全性無法劃上等號，「檢驗項目多，不見得品質與安全性就好」，因為現行二手車檢驗都由車商施測，「哪有賣車的自己驗車」？

彭淼富也建議，民眾購買二手車時，不要用車商提供的車商契約版本，選用消保會提供的「中古車買賣定型化契約範本」，該版本對買方較為有利，因為範本已記載三日審閱期、交車時碼表里程數、影響車況重大事項等契約項目。

消基會並呼籲業者應該提供車輛「安全履歷」， 揭露車輛維修紀錄，才能避免買到事故或泡水車。

李鈞震: 朱立倫曾經擔任行政院副院長掌管經濟部，對中古車認政制度的建立，沒有政績。

參考資料：明儒學案啟迪55 劉宗周(五)