吳敦義政績84
【摘要4.30.201 蘋果】國道3號山崩釀4死，朝野立委昨痛責交通部，點名部長毛治國下台；學者更質疑交通部有撇清責任嫌疑。交通部指已邀國內外專家組成鑑定小組，下周五將提出調查結果；次長陳威仁說，等調查原因出爐，再進行官員行政調查。
民進黨團總召蔡同榮昨直呼，這次走山災變絕不可推托是天災，政府責任重大，公共設施欠缺管理，政府應負責任，「毛治國應請辭，並學習日本精神，跪下向罹難者家屬道歉。」
國民黨立委賴士葆痛斥發生這樣的事很離譜，「交通部難辭其咎，應對外說清楚並提出檢討報告。」謝國樑質疑國道監測、養護做得不徹底，國道新建工程局與國道高速公路局都應負責。曹爾忠、羅淑蕾也認為國工局與高公局責任最大。
消基會董事長謝天仁批評，高公局明顯未善盡維護管理責任，至今未看到交通部究責動作，讓老百姓覺得行政機關效能有問題。目前國工局長與高公局長均為曾大仁，回應藍委究責聲浪，他說，部長沒跟他談到辭職問題。
國人關注為何無風無雨卻造成山崩慘劇？交通部、國科會昨在行政院會報告，國科會認為，因順向坡容易在岩層界面產生滑動，加上滑動岩體龐大，可能超出原岩錨承載力導致斷裂，造成災害。
交通部則指這次災害規模及原因，超乎當今國內外工程技術能力範疇，已委託國內外專家組鑑定小組調查原因。不過，台灣大學地質系教授陳宏宇昨批評交通部，未完成調查報告就說：「這次災害規模及原因，超乎當今國內外工程技術能力範疇。」有撇清責任嫌疑。
對於罹難者家屬要求國賠，馬英九總統昨再指示交通部，主動就國賠程序協助家屬；藍綠立委則齊聲要求交通部直接「協議國賠」，不要「協助國賠」。罹難者郭文漢父親郭恆隆昨說：「政府犯錯就要受到處罰，得到應有教訓，不能推卸責任！」
吳揆則堅持政府應先調查原因，依國賠程序提出聲請。毛治國在立院備詢說，交通部得先確認是否有設計、施工和巡察維護未落實等人為疏失並究責，若調查發現都按規範做，代表規範不足，預計下周五初步報告出爐，「依程序完成調查，即可協助家屬聲請國賠，程序必須走完。」
《蘋果》昨語音民調，對國道3號山崩事件，高達69%受訪者認為，政府應主動國賠，不要推托。
李鈞震：
1、 我們不應該追究毛治國。馬英九台北市長8年任內，許多公務員人為的傷害，納莉風災…造成市民死亡，馬英九都不必負責任，為何現在要要求毛毛？
2、 我們不應該追究毛毛。我們選擇馬英九當總統，最主要的原因不就是我們欣賞他與國民黨的「不沾鍋、不負責任、沒有準備好、說話不算話」的行事風格。
3、 毛毛應該維持傳統，堅持不沾鍋、不負責任，我們就是喜歡你這樣，這就是我們選國民黨執政的主因。
4、 依據憲法規定，總統沒有資格對交通部長下命令，這是干預行政權的行為，馬英九又違憲了。不過，我們喜歡，他就是愛違憲，又怎麼樣？
5、 監察院長絕對不需要管行政官員的疏失，我們不喜歡王聖人管；你只要管好綠營的人就好了。
6、 其實，有人死掉是刑事問題，檢察官應該要主動調查，但是你們最好不要有動作，免得升官出現障礙，知道嗎？檢察總長、法務部長要有眼色（CENSE）知道嗎？
7、 我們百分之一百的確定，懂得負政治責任的人，是笨蛋！游錫堃是大笨蛋！台灣不需要笨蛋，只需要賣不沾鍋。
務必火速究責【摘要4.30.2010余艾苔蘋果】交通部，到底有沒有火速究責的認知？交通部指出，這次災害發生的規模及原因，已超乎當今國內外工程技術能力的範疇。交通部這種論調，讓人聽了直搖頭，等不及趕快撇清責任，果真如此，國賠什麼？
走山當天沒風沒雨沒地震，很難不讓人直覺是工程養護不確實，否則怎麼會出事？當然，工程屬專業領域，一般民眾未必了解，但就是因為不了解，民眾容易猜測恐懼，政府有責任火速調查並究責，懲戒失職人員，才能讓主管官員繃緊神經，人命不再枉死。
除了火速究責，哪些是列管山坡地和土石流潛勢區，一定要讓民眾有知的權利，就算無法公布，也要讓擔心的民眾可以查詢自己的住處危不危險；哪些建物，尤其是公共建物位在順向坡旁，更要資訊透明化。
馬的國賠？不可能！ 【摘要4.30.2010自由】馬英九基本上是沒有同情心的，在他執政下，受害民眾要求國賠比登天還難，偏偏他很喜歡承諾幫助罹難家屬請求國賠，表現出一副菩薩心腸。
九二一大地震倒塌的東興大樓受災戶提出國賠，馬英九狠心跟他們打官司到底，害得這些家園破碎的受災戶，每人只能拿到幾十萬的和解金。豐丘明隧道坍塌，馬英九也當場承諾，請南投縣政府幫助罹難者家屬請求國賠，結果家屬收到的是縣政府拒絕國賠的公文。
被人騙一次，可以歸咎對方的不是，被同一個人騙第二次，那就怪不得騙子，而是自己太笨了。有這麼多慘痛教訓，這次馬英九又要求交通部幫北二高走山事件死者家屬請求國賠，家屬還會當傻瓜嗎？
馬英九經常隨便說說，反正事後有沒有兌現，多數媒體不會去追究。所以，「聞聲救苦」這類肉麻言語，馬英九是隨時可以脫口而出，絕不會臉紅的。但是，馬英九可以「青菜講講」，官員們怕負責任，腦袋卻很清楚，早就撇得一乾二淨。
此次事故是否肇因於設計錯誤、施工不良，或管理不當，政府應該成立獨立調查委員會，邀請專業人士參與調查，了解事件真相，依調查結果決定如何善後，以及未來改善措施。
回應民意 馬政府不如韓國? 【仇佩芬／中國時報2010.04.30摘要】 民眾當然要問：「為什麼會發生這種事？」 光天化日，風和日麗，親人卻在國道上走向死亡。要國賠為的不是補償，而是一個公道。但官員卻以科學調查回應，堅持國賠要依程序，責任要看調查。
1994年十月21日上午七點四十分，時稱漢城的首爾市區，橫跨漢江的聖水大橋突然崩塌，造成32人死亡，韓國總統金泳三立即下令徹查。當天下午，漢城市長李元鐘遭撤職，總理李榮德向全國民眾道歉，並向金泳三提出辭呈。
事後調查，斷橋起因金屬疲勞，十五年前橋梁設計時未考慮漢城交通成長速度過快，無直接人為疏失，聖水大橋也在三年後恢復通車。然而，當時金泳三以政務官負責的最嚴厲手段，明快回應社會的憤怒情緒，成功阻止斷橋事件對政局的直接衝擊。
從科學角度來看，要現在的官員為十年前的國道施工負責，確實過於嚴格。政務官負責或下台，不能解釋意外，更不能挽回人命，但至少可以告訴人民：政府願意為任何人命的損失扛起責任。政府在意的卻是下台合不合道理，難免讓人有官位、人命孰重的錯亂感。
